冷庫門

我國食品冷鏈仍具有巨大的發(fā)展空間

    近日，由中國制冷展組委會主辦的冷鏈產業(yè)峰會 在臨空皇冠假日酒店順利召開。隨著中國經濟進入新常態(tài) ，我國食品冷鏈的發(fā)展步入了一個新階段，冷庫行業(yè)也出現了產能過剩的現象。但業(yè)內人士認為，十三五期間，我國食品冷鏈仍具有巨大的發(fā)展空間與強勁的發(fā)展動力。
    十二五期間，我國冷鏈行業(yè)的發(fā)展迎來了快速的發(fā)展，有專家表示，這五年冷鏈行業(yè)的發(fā)展超越了改革開放60多年以來的發(fā)展總和。走過了這五年的高速增長期，下一個五年我國冷鏈行業(yè)發(fā)展是否會迎來倦怠期？冷鏈物流各環(huán)節(jié)的瓶頸 又該如何突破？
    在中國制冷展組委會主辦的冷鏈產業(yè)峰會上，中國制冷學會副理事長兼秘書長/國內貿易工程設計研究院院長孟慶國認為，十三五期間，我國食品冷鏈仍具有巨大的發(fā)展空間與強勁的發(fā)展動力。一方面，國民消費水平的不斷提高，對于生鮮產品的需求越來越多，這也為冷鏈行業(yè)的發(fā)展提供動力；另一方面，雖然在十二五期間我國冷鏈物流發(fā)展可喜可賀，但差距依然存在。
    據了解，目前，我國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%至90%的水果、蔬菜、禽肉和水產品都是用普通卡車運輸。僅水果、蔬菜等農產品，在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)方面損失率就達25%至30%，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的環(huán)境下進行運輸的。食品安全存在著巨大的隱患。
    十二五期間，冷庫容量預計將達到3600噸，這大大超出了預期目標。但值得一提的是，不少冷庫出現了產能過剩的情況，而這一部分產能大多是低端產能。